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SUV:仍然增速最快 排名呈现出多变格局

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摘要:SUV:仍然增速最快 排名呈现出多变格局
尽管遭遇了日系车地震的侵袭,上半年SUV增速在所有细分市场依然维持领先的地位。中国汽车工业协会的最新统计显示,上半年运动型多用途乘用车SUV产销70.57万辆和71.16万辆,同比增长18.49%和20.58%,仍然是增速最快的细分市场。但上半年,SUV排名呈现多变的格局,多款车型都坐上了排名第一的位置。

排名变化多端

此前,SUV的排名处于比较稳定的地位,CR-V一直处于领头羊的位置,尤其是进入今年年初以来,CR-V的月销量一度超过1.5万辆,甚至比传统的B级车还要多,能和CR-V相媲美的也只有哈弗全系列产品了。但进入4月后,由于日本地震效应持续发酵,CR-V的销量持续降低至1万辆,5月、6月甚至只有5000辆的水平,迅速被后来者赶超。2月、4月份,途观以1万多辆的成绩排名SUV的第一,进入5月份后,北京现代ix35也以1万多辆的成绩跃居第一,进入6月份,东风日产逍客异军突起,以1.1万辆的成绩首次排名第一。

除了单一车型,更多的厂家打出了“车型”组合来冲击CR-V的领军位置,长城哈弗同样H+M系列组合夺得上半年的销量冠军,而北京现代的“ix35+途胜”组合,东风悦达起亚的“智跑+狮跑”的组合销量也经常过万,东风日产的“逍客+奇骏”也是强有力的组合。

CR-V的衰落尽管有日本地震的影响,但不可否认,由于SUV新军不断加入,CR-V的优势在减弱,下半年,CR-V恢复正常生产后,不知能否重振雄风。

SUV还未到“拐点”

连续27个月的狂飙猛进后,SUV市场突然来个急刹车,4月SUV市场的同比增长已降到19%,从5月的数据来看,SUV销量9.96万辆,环比下降19.74%,同比下降4.06%。于是,有关SUV迎来新拐点的论点不绝于耳,事实上,真是如此吗?

日系SUV大幅下降是整体SUV市场低迷的主因,而背后的“罪魁祸首”就是日本大地震。以CR-V为例,这个月销量保持在1万辆以上的SUV冠军车型,5月份销量只有区区5003辆,对于月销量只有10万辆左右的SUV市场来说,CR-V减少的5000多辆就意味着5%的下滑!RAV4、汉兰达的销量均受到地震的严重影响。SUV市场还远远没达到峰值,因为喜欢SUV的人群实在还太多了。眼下正是换购或增购第二辆的高峰期,第一选择就是SUV,不信,去市场看看,等车时间最长的国产车型就是途观、奥迪Q5。

2010年SUV市场实现超过100%的增长,从而一举达到132万辆,但是仍旧只占到1800万辆市场总额的7.3%,不足美国SUV比率的一半。这也意味着SUV市场还远远没有达到增长的尽头。

据不完全统计,在下半年,就将有东风日产楼兰、上汽荣威W5、帝豪EX7、纳智捷SUV大7、华晨中华SUV、华晨金杯S30、北汽B40上十款SUV上市,以大家的直觉,难道市场不行了,还一股脑地往里冲?

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